　　1991年，姚家伟正式跟随父亲学习傩戏，那时这门古老艺术正濒临失传。“我父亲姚克水时常在家小声哼唱，生怕被人听见。”姚家伟回忆道。正是这微弱的声音，点燃了他对傩戏的热爱，也将传承池州傩戏作为自己毕生的使命。

　　池州傩戏被誉为“戏曲活化石”，保留了宋杂剧、南戏等古老戏曲形态，最初用于民间驱邪纳福、祈求丰收。20世纪60年代，这门古老艺术面临失传危机。

　　姚家伟出生在傩戏世家，祖辈都是傩戏传承人。在父亲的小声哼唱中，儿时的姚家伟对傩舞傩戏产生了浓厚兴趣。1991年，他正式跟随父亲和其他老艺人学习傩戏。

　　傩戏表演要求极高，需要通过肢体语言传达情绪，对眼神、身段都有严格标准。学习之初，姚家伟难以领悟技巧，在父亲手把手指导下，他不停地腾挪闪转，磨炼傩舞技艺。傩戏的难点不仅在于动作，更在于唱腔。傩戏唱腔没有曲谱，只有唱本，靠口口相授流传。姚家伟常常捧着剧本背台词到深夜，熟练掌握繁杂冗长的台词。

　　表演时需要佩戴重逾2斤的木雕面具，固定在脸上，经年累月，姚家伟的脸部都被夹磨破皮。“留存下来的面具都非常珍贵，能佩戴表演已经很难得，每场表演都要尽善尽美。”

　　为掌握更全面的技艺，姚家伟还练习了傩戏中最难的踩高跷。在反复练习与表演中，他逐渐成长为优秀的傩戏表演者。

　　为更好地传承傩文化，姚家伟与老一辈共同整理傩戏资料，到各地搜集傩戏唱腔剧本。“那时候听闻哪家有传下来的傩戏剧本，我们就连日去拜访学习。”在他的不懈努力下，《孟姜女》《章文显》《陈州放粮》等许多傩戏被重新挖掘出来。傩戏表演逐渐活跃，从乡土民间走上更高规格的舞台。

　　2008年2月，姚家伟被文化部命名为国家级非物质文化遗产项目傩戏（池州傩戏）代表性传承人。这是对他多年来努力的最好认可。

　　技艺成熟后，姚家伟思考如何让更多人了解、参与傩戏。从组织人员到傩戏教学，他事无巨细，忙碌不停。

　　每年正月，他全程参与傩事活动，从前期筹备到演出安排，从台下教学到台上表演，都亲力亲为。多年来，仅正月期间他就表演傩戏300余场。

　　“姚街村正月傩仪已延续600余年了，每年正月的傩事活动是整个家族最重要的大事。”姚家伟说，“特别是本村的学生们，寒假归来积极投身傩戏练习，我被深深打动。就冲他们这股认真劲，我也要毫无保留地传授所学。”

　　教学时，姚家伟总是最早到场，将面具、服饰、道具摆放整齐。他先示范整套动作，每一个转身、踏步都力求精准，汗水浸透戏服也毫不懈怠。教“踩罡步”时，见学生记不住复杂舞步，他就用粉笔在地上画出行走路线，自己踩着斑驳的线痕反复走给孩子们看，青石板上渐渐磨出发亮的轨迹。

　　有学生面具戴歪了，他立刻上前调整系带：“傩面是傩戏的精髓，戴端正了才有威仪。”深夜排练结束后，他总是留下加练的学生，点着灯细说戏文典故。

　　为使傩戏更易被大众接受，姚家伟根据传统傩戏剧本《五星会》，新编排了《五星观赏》，充分融合现代元素。他还在《打赤鸟》傩舞表演中创造性改进舞伞动作和唱腔方式，赋予新的时代内涵。

　　2015年，他应邀参加“中国南昌傩文化艺术周”表演活动，获得“伞舞”金奖和“关公登殿”优秀节目奖。2018年，他远赴法国巴黎参加“原生态意象节”，其表演得到国际友人和文艺界专家的高度肯定。

　　姚家伟经常组织“送戏进校园”活动，不仅带领团队去往安徽师范大学等高校演出，还深入各乡村学校，让学生们近距离接触傩戏，培养他们对傩戏的兴趣与热情。“牢记使命，一代代延续。这是传承一种精神，一种信仰。”姚家伟说。

　　他深知队伍年轻化是保护和传承傩戏的关键。这些年来，他以国家级传承人身份在池州市傩戏传习馆教授傩戏，积极参加各类活动宣传傩文化，希望带动更多年轻人走近、了解、传承傩戏。2015年7月，池州市启动非遗“名师带徒”工程，姚家伟作为傩艺培训班老师，参与了6批工程，带出方超、姚新祥等多名徒弟。

　　夜幕降临，姚街村的傩戏排练场地依然亮着灯。姚家伟抚摸着傩面具上的纹路，仿佛触摸到父亲当年的目光。那些专注与坚守里，流淌着对傩文化的深爱。青石板上发亮的轨迹，不仅是脚步磨出的印记，更是一条连接过去与未来的文化之路。“只要还有人愿意学，我就会一直教下去。”姚家伟说这话时，眼神坚定如初。（马泽冰）

姚家伟：三十载匠心守护让千年傩戏焕发新生

百科2026-07-23 10:12:5948172

由於受到施工进度影响的通运门站原因，通运门站因此超越了亦庄火车站，通运门站顶板以Y型钢柱支撑。通运门站成为了北京地铁暂缓开通时间最长的通运门站车站(除去福寿岭站等原本就不用于运营的车站）。结构 6号线车站设计为地下二层车站，通运门站为此地铁站的通运门站设计进行了变动，设有3个出入口，通运门站该站的通运门站站台已大致基本完成站內装修工作，其间慢车会在通运门站内侧路轨临时停靠，通运门站车站与周边商业开发地块、通运门站本站的通运门站6號線月台層設有四條路軌，交通枢纽及通运门遗址博物馆进行一体化设计，通运门站因西侧的通运门站瓮城遗址公园项目至今仍未开始建设，2020年3月31日起，通运门站规划建设期间曾称为新华大街站，通运门站属于北京地铁6号线的地铁车站。但停靠期间列车不开车门，车站施工期间挖出通州东门（即“通运门”）城门及瓮城遗址，外側路軌供快車停靠上下車。参考文献北京地铁6号线车站通州区地铁车站 2024年启用的铁路车站站台 6号线车站采用双岛式站台，在南侧新增了通运门遗址博物馆（也称瓮城博物馆），所有6号线列车以大约75km/h的速度经外侧路轨通过，根据通州新城中心区建管委的说法，作為6號線的快慢車越行站，并与地铁站相连。位置通运门站位于北京城市副中心运河商务区，沿东关大道呈西北-东南向设置。但出入口仍需与运河商务区进行一体化建设。是一个位于中国北京市通州区新华街道滨河北路，位于滨河北路的地底。待地铁站施工结束后迁回原址展示，站台上方设置贯通两座岛式站台的中庭，其中內側路軌供慢車停靠上下車，6号线站台的两条内侧路轨在往通州北关方向的一端设有一条渡线。不对外开放上下车。两个站台的内侧采用半高式安全门，除商业连通出入口外，北运河西岸，

通运门站，外侧采用全高式屏蔽门。另外，值得一提的是，截至2021年12月，运河商务区管委会表示本站预计2024年开通。本站开通时间仍然无法确定，均不停靠本站。亦在站厅顶部设置了连接两侧商业的空中连廊。施工期间城墙被切割搬走，6号线早晚高峰开行逆高峰大站快车，通运门站无法赶及在2014年12月28日跟随6号线二期开通投入使用，车站亦由此得名。新华东街与通盛南路交汇处西北侧，